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廈門地鐵6號線官任站至集美創業園站區間盾構隧道。中鐵十四局劉福昌 攝
濕地公園TOD項目效果圖，設計緊扣“森林”主題。
在官任站至集美創業園站區間，兩側盾構機正在地下掘進;在集美創業園站地上施工現場，兩臺龍門吊來回忙碌作業……雖然昨日下午伴有小雨，但廈門地鐵6號線林埭西至華僑大學段建設現場一片火熱。與此同時，廈門地鐵3號線南延段、4號線等多條線路也正全力跑出加速度，實現開門紅開門穩。
廈門地鐵6號線串聯海滄、集美、同安三區，且延伸至漳州角美，其中林埭西至華僑大學段全長18.8公里，共設13座車站，于2019年12月動工。據介紹，目前廈門地鐵6號線林埭西至華僑大學段正全力推進車站主體及區間盾構施工，11座車站已經完成主體結構封頂，僅剩內茂站和官任站兩座車站開展主體基坑開挖和主體結構施工;區間掘進完成82%，全線實現7個區間雙線貫通，1個單線貫通;集美至同安段的涉鐵區間正按計劃推進中。
“集美創新園站主體結構已于去年完成，目前正在進行車站風亭出入口等附屬施工。”在集美創業園站，軌道集團軌道交通工程6號線(林華段)2標3工區項目經理王靖向記者介紹，官任站到集美創業園站區間為1.6公里，目前已完成90%，預計9月貫通;集美創業園站到華僑大學區間左線已貫通，右線預計月底完成。
作為全市首批新年開門紅重大項目，廈門地鐵3號線南延段已于1月4日開工，目前5座車站全部進場，正有序開展臨建、綠化遷移、管線遷改、交通疏解、圍護結構等施工工作。此外，地鐵4號線軟三東站至蔡厝站區間已于去年底完成洞通，目前正按計劃推進剩余附屬結構施工，開累完成60%;鋪軌工程開累完成24%(21.8公里);大嶝段(含機場片區)推進土建工程主體結構施工，開累完成25%。
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地鐵上蓋打造“城市森林”
近日，廈門軌道集團濕地公園TOD(以公共交通為導向的發展模式)項目設計提升方案通過市建筑景觀藝術委員會會議審議。在市資規局等單位的支持和指導下，軌道集團迅速加快設計深化組織，濕地公園TOD項目設計提升方案一次性通過市環藝會審批。
濕地公園TOD項目作為廈門軌道交通2號線濕地公園站上蓋(以地鐵為核心，在其上部建設地鐵配套設施)，是全省首個TOD示范項目，具備優質的產業、景觀、教育及醫療配套。項目涵蓋高端住宅、商業、辦公、公寓等多種業態，擬打造廈門本島站城一體、業態豐富及功能復合的TOD示范項目。
據介紹，該項目重點構建空中慢行系統，串聯濕地、隧頂、坂美三大公園，并銜接山海步道，打造市民休閑逗留的重要節點。設計緊扣“森林”主題，對商業、辦公、公寓均進行了立體綠化的設計，打造自然、有機多層次的“城市森林”。
(海西晨報 記者 柯小嬌 通訊員 朱俊博)
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